Mój koszyk
Jakie opony zimowe kupić, by dobrze sprawdzały się w różnych warunkach? Na jakie aspekty techniczne należy zwrócić uwagę? Czy opłaca się wybrać używane opony zimowe? Na te i inne pytania odpowiadamy w dzisiejszym artykule.
Jednym z elementów wyposażenia samochodu mającym największy wpływ na bezpieczeństwo są opony. To one mają zapewnić przyczepność do podłoża w różnych warunkach atmosferycznych, przy różnych prędkościach, również autostradowych, umożliwić zatrzymanie pojazdu na jak najkrótszym dystansie podczas hamowania awaryjnego czy nie dopuścić do poślizgu mimo siły odśrodkowej działającej na samochód podczas dynamicznie pokonywanych zakrętów. A wszystko to przy akceptowalnym poziomie zużycia paliwa oraz generowanego przez opony hałasu.
Wyzwań, przed którymi stają producenci opon jest tak wiele, że już dawno temu inżynierowie doszli do wniosku, że jeden typ opony nie jest w stanie sprostać tym wszystkim wymaganiom przez cały rok, a największym problemem jest przyczepność opon w warunkach zimowych. Pierwsze opony zimowe zostały zaprezentowane w Finlandii w 1936 roku przez firmę będącą protoplastą dzisiejszego koncernu Nokian. Wkrótce potem swoją koncepcję opon na zimę pokazał austriacki Semperit. Nad opracowaniem własnych opon zimowych pracowali też inżynierowie z niemieckiego Continentala, czego efektem było zaprezentowanie w 1952 roku modelu M+S. Oznaczenie to (skrót od błoto i śnieg) stosuje się na oponach zimowych do dziś, ale to symbol śnieżynki na tle trzech szczytów (3PMFS) jest obecnie obowiązkowym oznaczeniem opon zimowych.
Opony zimowe charakteryzują się bardziej miękką mieszanką i bogatą rzeźbą bieżnika, zapewniającą zwiększenie przyczepności do podłoża w niskich temperaturach, ale także odprowadzanie wody, gdy temperatura podłoża przekracza 0 stopni. Rynek opon jest ogromny i często właściciele pojazdów nie wiedzą, jak wybrać opony zimowe. Tymczasem wystarczy przestrzegać kilku podstawowych zasad. Dzięki nim łatwiej jest zawęzić wybór i podjąć decyzję, jakie opony zimowe wybrać dla siebie.
Pierwszym etapem wyboru opon jest dobranie odpowiedniego rozmiaru oraz indeksu nośności i prędkości. Rozmiary są zestandaryzowane, więc nie musimy się obawiać, że opony różnych producentów o tym samym rozmiarze będą się od siebie różnić wymiarami.
napisz do nas
Jaki rozmiar opon na zimę będzie dla nas najlepszy? Jeśli używamy tylko jednego kompletu felg, to opony zimowe powinny być w tym samym rozmiarze co letnie, o ile jest to rozmiar zgodny z zaleceniami producenta samochodu. Jeśli planujemy kupić drugi komplet felg do opon zimowych, możemy pomyśleć o obręczach o średnicy mniejszej o jeden cal od tych, na których mamy założone opony letnie (np. 16 cali zimowe vs. 17 cali letnie), o ile producent dopuszcza taką zmianę ze względu na rozmiar tarcz i zacisków hamulcowych. Można się zastanawiać, jaki profil opony na zimę powinien być zastosowany. Otóż w takim przypadku musi być on wyższy (np. 60 vs. 55), aby całkowita wysokość koła była taka sama jak w przypadku opon letnich, natomiast szerokość opony zostaje taka sama. Jeśli producent dopuszcza montaż opon o różnych szerokościach, wybierzmy możliwie najwęższe – ułatwi to odprowadzanie wody przez opony. Zaletą takiego rozwiązania jest niższy koszt zarówno opon, jak i felg, lepsza ochrona rantów obręczy i lepsze wybieranie nierówności, np. podczas jazdy po zamarzniętym śniegu.
W kontekście tego, jak dobrać opony zimowe, istotne znaczenie, szczególnie w przypadku cięższych aut, ma indeks nośności, ponieważ zbyt słaba opona może nie dać sobie rady z masą samochodu. Z kolei indeks prędkości będzie istotny dla użytkowników mocniejszych aut, którymi rozwijają znaczne prędkości autostradowe, chociaż tutaj prawo zezwala na obniżenie tego indeksu w przypadku opon zimowych o maksymalnie dwie wartości w stosunku do zaleceń producenta – zimą jeździmy wolniej, a opona o niższym indeksie prędkości będzie też lżejsza, co, np. podczas jazdy w kopnym śniegu, może mieć znaczenie.
Po określeniu rozmiaru opon oraz indeksów prędkości i nośności, a także ustaleniu interesującego nas przedziału cenowego, możemy zacząć wybierać spośród dostępnych modeli, uwzględniając cztery główne czynniki:
Kierowcy jeżdżący szybko i dynamicznie powinni zdecydować się na opony klasy premium zapewniające najwyższe osiągi. Średnia klasa opon wystarczy kierowcom preferującym umiarkowaną jazdę, zapewniając wysoki poziom bezpieczeństwa przy nieco niższych prędkościach, natomiast osoby preferujące spokojną jazdę zimą i unikające gwałtownych manewrów mogą zadowolić się oponami klasy ekonomicznej.
Jeśli chodzi o przebiegi w sezonie zimowym, sprawa jest dość oczywista. Opony klasy premium zapewniają zazwyczaj najwolniejsze zużywanie bieżnika i powinny być wyborem kierowców pokonujących zimą powyżej 10 tys. km. Dla tych pokonujących 5-10 tys. km zimą odpowiednie będą opony średniego segmentu, natomiast opony budżetowe powinny wystarczyć kierowcom przejeżdżającym zimą do 5 tys. km.
Jeśli chodzi o rodzaj pojazdu, to opony premium powinny być zakładane do samochodów z silnikami o dużych mocach, auta mniejsze z silnikami o małej mocy mogą być wyposażane w opony segmentu ekonomicznego, natomiast zimówki ze średniej półki cenowej nadają się do samochodów o przeciętnej mocy, o ile ich kierowcy utrzymują umiarkowany styl jazdy.
Kolejny istotny czynnik decydujący o tym, jakie opony zimowe powinniśmy wybrać, to warunki jazdy. Kierowcy jeżdżący dużo i często, także z dużymi prędkościami, jeżdżący w górach oraz na nieodśnieżanych trasach, powinni decydować się na opony segmentu premium. Z kolei kierowcy niejeżdżący w góry, pokonujący zimą nieco mniejsze dystanse, jeżdżący zarówno po mieście, jak i głównych drogach i autostradach, mogą wybrać zimówki ze średniej półki cenowej. Natomiast w przypadku kierowców pokonujących zimą niewielkie odległości, jeżdżących spokojnie, głównie po mieście wystarczającym rozwiązaniem będą opony budżetowe a w regionach, w których zimy są łagodne sprawdzą się nawet opony całoroczne.
To, jaki bieżnik opony na zimę najlepiej się sprawdzi, zależy w dużej mierze od klimatu danego regionu oraz rodzaju dróg i standardów odśnieżania. W Skandynawii, gdzie w wielu miejscach drogi zimą pozostają białe, sprawdzi się bardziej agresywny wzór bieżnika dedykowany do jazdy po śniegu, W rejonach, gdzie zimą częściej pada deszcz, a nie śnieg, lepsze będą opony zimowe zapewniające dobre odprowadzanie wody, ale za sprawą odpowiedniej mieszanki umożliwiające lepszą przyczepność do asfaltu w niskich temperaturach niż opony letnie.
Wybierając opony zimowe, warto zapoznać się z licznymi testami i porównaniami, a także opiniami użytkowników. Pamiętajmy o tym, że bieżnik opon zużywa się wraz z pokonanymi kilometrami i w kolejnych sezonach przyczepność się zmniejsza, wydłuża się droga hamowania na nawierzchniach mokrych i śliskich. W przypadku opon zimowych, po około czterech latach zaczyna twardnieć mieszanka, co jeszcze bardziej zmniejsza przyczepność opon. Z tych powodów nie zaleca się kupowania używanych opon zimowych – pozorna oszczędność może odbić się na naszym bezpieczeństwie. To z kolei często okazuje się zgubne w trudnych warunkach drogowych.
Dobór odpowiednich opon zimowych jest bardzo ważny w kontekście bezpieczeństwa na drodze, ale warto pamiętać również o innych aspektach. Zachęcamy do zapoznania się z pozostałymi tematami, które opracowaliśmy:
Nasza szkoła bezpiecznej jazdy organizuje liczne szkolenia – wszystkie prowadzone przez doświadczonych trenerów. Zapraszamy do sprawdzenia oferty, która obejmuje m.in. kurs bezpiecznej jazdy.
